ヘッドとキャブを繋げる部分の雌ねじが痛んでて
充分なトルクで締める事が出来ず液体パッキンでごまかしてましたが
スレッドリペアなるモノを発見したんで買ってみました^^
タップが使える部分ならタップで修復しますが
オイルクーラーの配管等で作業しづらいんです(笑)
と言うわけで早速使ってみました。
1回目は失敗。ちょっとネジを外すのが早すぎたようです。
2度目は成功しました^^
2液の混ぜ具合と硬化時間の見極めに慣れが必要です。
こういったケミカル品ってそうそう使う機会は無いでしょうけど
一つ持ってると役立つ日が来るかも??


スレッドリペア(メネジ補修剤)
※旧名称 フォーマースレッド
【特長】
ボルトのピッチに合わせたメネジを作ることができ、タップ作業の必要があり
ません。
殆どの用材・油(モーターオイル、ガソリン)に対し優れた耐性があります。
約7分で硬化し、約30分で実用強度に達します。
耐熱温度 ?55?150度
充分なトルクで締める事が出来ず液体パッキンでごまかしてましたが
スレッドリペアなるモノを発見したんで買ってみました^^
タップが使える部分ならタップで修復しますが
オイルクーラーの配管等で作業しづらいんです(笑)
と言うわけで早速使ってみました。
1回目は失敗。ちょっとネジを外すのが早すぎたようです。
2度目は成功しました^^
2液の混ぜ具合と硬化時間の見極めに慣れが必要です。
こういったケミカル品ってそうそう使う機会は無いでしょうけど
一つ持ってると役立つ日が来るかも??
スレッドリペア(メネジ補修剤)
※旧名称 フォーマースレッド
【特長】
ボルトのピッチに合わせたメネジを作ることができ、タップ作業の必要があり
ません。
殆どの用材・油(モーターオイル、ガソリン)に対し優れた耐性があります。
約7分で硬化し、約30分で実用強度に達します。
耐熱温度 ?55?150度
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